規則系學霸第七百二十九章 不過千億美元而已

    「唉~」

    趙奕都忍不住深深的嘆了口氣。

    其實飛行汽車開上幾次就不想再開了，到天空上自由的行駛，確實是一種非常不錯的體驗，但飛行汽車是有缺陷的。

    這個缺陷就是反重力系統引起的。

    因為反重力系統覆蓋範圍是整個汽車，甚至包括上方很大一部分範圍，駕駛人和乘客就會被包圍在反重力體系中。

    所以坐在飛行汽車上，受到的重力約等於零，身體感覺就像是在太空一樣。

    失重，並不是什麼好的體驗。

    因為有空氣壓強的存在，在地面上失重，比太空上失重感受好的多，但不管怎麼說都是失重，操作飛行汽車的時候，必須要把著方向盤，有輔助助推裝置，也肯定比不上正常的時候。

    所以開了幾次飛行汽車，再下來就不想上去了。

    雖然其他人還是很羨慕，但趙奕已經失去了興趣。

    微博上也有人問起相關的問題，「飛行汽車的技術是否能夠應用到民航領域？」

    這是個很大的問題。

    世界民航領域依舊被國際大公司統治，絕大部分民航飛機，都只有兩個品牌，要麼就是空k，要麼就是波y。

    反重力技術的發展，讓兩家公司的股價跟著大跌，一直到現在都沒有重新漲上來，但實際上，他們在民航領域只是互為競爭對手，並沒有因為反重力技術的發展被擠掉市場。

    這主要就是因為反重力飛行器，很難應用在民用市場。

    一則是橫向速度。

    最開始製造的反重力飛行器，都是圓盤式的設計，就像是外星飛船ufo一樣，但卻無法像是外星飛船ufo那樣靈活，也就沒有辦法橫向的快速加速。

    飛行汽車打破了這個問題，但還有一個問題沒有解決，就是反重力技術帶來的失重問題。

    這是一個超級大問題。

    民航領域不可能不讓病患上飛機，不可能限制乘客的年齡、健康等，而失重的環境會讓很多人不適應，從而對於健康產生影響。

    以反重力技術製造出來的飛行器，上面肯定是失重的環境，就根本無法開放，讓大量的乘客乘坐。

    趙奕看到了網絡上有很多類似的疑問，就乾脆給出了一個回復，「以現在掌握的技術，反重力飛行器還無法覆蓋到民航領域。」

    「但是，我們正在研究一個關鍵技術，並且已經有了巨大的突破，相信不久的將來，反重力飛行器就能夠進入民航市場。」

    這條消息剛剛發出去，就產生了巨大影響。

    大量的網友進行評論，想知道正在研究什麼樣的關鍵技術，他們當然不會得到答桉。

    更大的影響是在國際股市上，波y公司和空k公司，以及上下游產業公司，股價幾乎是應聲下跌，還下跌的非常厲害。

    在短短兩個小時的時間裡，波y公司的股價就下跌了百分之八，還有好多大機構在不斷地拋售。

    空k公司的股價也下跌了百分之六。

    有相關股市研究機構預言說，「在接下來的一個星期時間，兩家公司以及上下游相關的企業，股價甚至可以下跌五成以上。」

    好多機構都有類似的判斷，主要是因為國際對於趙奕的信任。

    每當趙奕說出什麼消息的時候，過上一段兒時間幾乎就肯定可以實現，也就是說，他們很快就會把所謂關鍵研究，投入到反重力飛行器的製造中，並能夠支持反重力飛行器進入到民航領域。

    這一點兒都不意外。

    最主要就是因為飛行汽車的出現，普通人心裡就會想了，既然能夠出現飛行汽車，自然可以以相應的技術，製造出更高端的飛機。

    趙奕都沒有想到兩句話，就能引起如此大的震盪。

    他還收到了幾封『不友好的郵件』，都是來自波y和空k相關的股東，還有上下游企業的人士。

    這些不友好的郵件，內容有很多是對於趙奕的唾罵，可以文明的解釋為，「你閒的無聊，為什麼要說那種話？你自己不知道自己說話會有多大影響嗎？」

    「你就發了一條微博，就讓公司的股價跌了這麼多，都根本沒有辦法向股東交代！」

    實際上，波y和空k兩家公司，也在努力研究反重力技術，他們是民航飛機製造公司，當然清楚反重力技術，在民航飛機領域的應用前景。

    正因為做過詳細的研究，他們很清楚反重力飛行器為什麼無法應用到民航領域。

    現在趙奕直白的說，反重力飛行器會進入到民航領域，他們甚至可以猜到，趙奕所說的關鍵技術是什麼——

    引力製造！

    好多人都猜到了答桉，同時也感到非常的不可思議。

    引力製造，怎麼可能？

    哪怕最新科技有很多突破，但引力製造依舊像是外星科技，和物質傳送一樣難以理解。

    兩家公司也在召開內部會議，他們紛紛發表觀點，「趙奕說的應該就是引力製造，他們已經研究出了相關的技術。」

    「一般趙奕不會胡說亂說，他這麼說了，肯定是有根據的。